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石家庄汽车车棚膜结构建筑评价后续

时间:2019-08-17   作者:亿博源   已阅读:

    在一个完整的方案中,春建筑材料的成本,约占已装配膜结构体系总花费的10%-50%。因为涉及、加工、安装的那个不同膜材需要采用不同的处理技术,所以在计划某一建筑工程时,在其初期阶段分析材料方案的经济可行性就十分面要。如果忽略材料的长期外观、使用寿命、防火性能以及清洁费用,成本较低的PVC達层聚酯纤维和成本较高的PTFE涂层玻璃纤维基本上都能够满足某一建筑项目同样的功能要求。

    例如:某一建筑项目若要使用PVC膜材,对材料进行大面积力量加强仍可以节省资金。但如果该工程使用PTFE膜材,再对其进行大面积的材料力量加强无疑变成了毫无理由的支出浪费,这种情况下应该尽可能地缩小甚至如果可能要完全忽略材料的力量加强工序而通过完善设计方案对其加以弥补。另外,不同力量等级的PVC涂层聚酯纤维膜材的价格虽然有差别,但此价格差别不会对总体价格造成很大影响;但PTFE膜材的情况却与此相反,不同抗拉强度的膜材价格相差甚远。故全面地分析膜结构设计方案的经济性不仅要比较钢模比,还要作总造价估算比较。

开速综上所述,在评价膜结构建筑方案中应参与的指标包括:单元连接组合合理度(C1),膜面单元等高线分析(C2), 膜面单元跨度尺寸(C3),膜面抗风体型(C4),膜面节点可调节能力(C5),钢膜比(C6), 膜结构建筑总造价估算(C7)指标。需要强调的是整个评价体系应放在项目建设环境中进行,比较量化和非量化的指标都要以项目所在地的气候环境一雪荷载、 极限风速、暴雨强度、场地类型和景观环境为大前提。



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