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汽车车棚膜结构的辐射及设计

时间:2019-08-07   作者:亿博源   已阅读:

    来自太阳的热福射主要从两个途径进人室内影响人们的热舒适:“透过窗户进人室面日内并被室内表面吸收,产生加热的效果; b. 被建筑的外围护结构表面吸收,其中又有一  平部分热量通过建筑围护结构的热传导逐渐渗入室内。三亚市地处北纬18*10',按照中国建  到险筑气候区划属于IVA区。由于建筑性质及使用特点,设计了较大的室内外过渡空间,在内廊大厅外圈屋顶作了深远的挑檐,覆盖下面的外廊,圆周有11 根钢柱支撑,环绕着主空间。

    这种形式也融合了中国传统建筑中的飞檐翘角。出挑的檐口提供了大面积的阴影  为创(图5.2.2-2)。檐口平均距外廊地面高度为12m。根据当地气象资料,高温天气(日最高  个高气温>35°C)集中在3~8月,故选取春秋分日10 (14) 时太阳高度角作为控制角度

    汽车车棚膜结构设计的锥形屋顶部分的体积净增加了7000高度增加了2om.用这部分空气作为热量的缓冲区,上层气温 虽然高,但是较少影响人体的舒适感受,因为屋顶离地面太高了;即使室外没有气流,室内的空气分层也可以保证室内空气流动。在近正午时分,太阳直射,室内温度升高,仅靠自然的空气对流不足以带走吸收的热量。在屋顶32m高处设置了八台轴流风机(部分是消防要求设置),通过机械抽风强制换气,以弥补自然通风的不足。在干热和暖湿气候条件下,室内高度有所增加,人们头顶富裕的空间可以保证热空气的上升和聚集在远离人体的位置,以达到舒适的目的。

      相比平屋顶,本设计的锥形屋顶的表面积有所增加,太阳辐射作用在扩大的面积上,平均的辐射强度相对降低,屋顶吸收的平均热量下降,因此对室内的活动人群辐射强度会有所减少,相对提高了舒适度,这也是应用被动式节能设计策略之。



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